horizon grammatica icon icon map search arrow rss twitter facebook apply twitter facebook rss

Новый Шелковый путь для Евразии: развитие экспортного потенциала и кооперационных связей

8 июня в калужском индустриальном парке «Ворсино» на территории завода «Самсунг Электроникс Рус Калуга» состоялась рабочая встреча, посвященная развитию логистического проекта «Новый Шелковый путь». Участники встречи: первый заместитель губернатора Калужской области Алексей Лаптев, представители федеральных ведомств, руководство ОАО «РЖД», ООО «Индустриальная логистика», топ-менеджмент «Самсунг Электроникс Рус Калуга».

Накануне, 7 июня, в мультимодальный транспортно-логистический центр «Фрейт Вилладж Ворсино» прибыл третий контейнерный поезд по маршруту «Далянь-Ворсино» с комплектующими для завода «Самсунг Электроникс Рус Калуга».

Участники переговоров обсудили перспективы развития логистического проекта «Новый Шелковый путь». В частности, речь шла о текущей ситуации с грузовыми потоками, тарифном регулировании российской части пути, запуске дополнительных поездов на регулярной основе и предоставлению спектра логистических услуг для калужских предприятий.  

Алексей Лаптев подчеркнул, что стратегически важно развивать проект «Новый Шелковый путь для Евразии», сбалансировав экспортные и импортные поставки. «Расширение рынков сбыта, формирование горизонтальных связей между производственными кластерами, выход на технологическое партнерство и кооперации, развитие экспортного потенциала – это задачи, которые мы способны решить в рамках международного логистического проекта», – пояснил Алексей Лаптев.

Отмечалось, что европейские партнеры заинтересованы в продолжении логистического пути. По словам Алексея Лаптева, планируется увеличить количество контейнерных поездов до 4-6 в месяц. К проекту продолжают присоединяться компании. Так, Continental намерена поставлять товары из России в Китай и дальше в Корею. В ближайшее время будут известны новые участники логистического коридора.

Также в рамках переговоров была затронута тема тарифного регулирования российской части маршрута. «На территории РФ цена существенно снижена по сравнению с китайской и европейской частью. Чем больше грузооборот в стране, тем ниже цена», – прокомментировал Алексей Лаптев.

Напомним, первый контейнерный поезд проекта «Новый Шелковый путь» был отправлен 27 января, а в Ворсино он прибыл уже 5 февраля, пройдя более 7,5 тысяч километров за 9 дней и 5 часов. Благодаря реализации этого проекта сроки доставки грузов и товаров из Китая в Центральную Россию, дальше в Европу и, соответственно, в сам Китай и страны Азии сокращены в три раза. Новый международный логистический коридор дешевле большинства возможных альтернативных вариантов логистических решений.

***

27 января между Калужской областью и портом «Далянь Групп» был подписан меморандум о создании логистического коридора «Далянь-Калуга». Достигнута договоренность о формировании благоприятных условий по предоставлению комплекса логистических услуг обеими сторонами с целью развития инвестиционного взаимодействия и торговли. Документ подписали первый заместитель губернатора Калужской области Алексей Лаптев и председатель правления порта «Далянь Групп» г-н Хуэй Кай.   

Справочно о «Фрейт Вилладж Ворсино»:

В Калужской области реализуется крупный проект по строительству современных объектов мультимодальной транспортно-логистической инфраструктуры в составе Freight Village RU формата «грузовая деревня».

Мультимодальный логистический центр ««Фрейт Вилладж Ворсино» является пилотным проектом по созданию логистической инфраструктуры нового европейского формата. К настоящему моменту проект «ФВ Ворсино» включен в генеральную схему развития Московского железнодорожного узла, а также в перечень терминалов при распределении грузопотоков из Москвы.

Общая площадь логистического комплекса 600 га (100 га для строительства логистического парка и 500 га для создания индустриального парка). В составе логистического парка выполнено строительство: железнодорожного грузового парка, автомобильного и контейнерного терминалов, складского комплекса, автомобильных дорог. В индустриальной зоне предполагается представить промышленные предприятия различной отраслевой принадлежности.

Мощность контейнерного терминала достигает до 150 000 TEUs в год. В будущем ее значение планируется увеличить до 500 000 TEUs в год. В настоящее время ведутся строительно-монтажные работы по расширению ранее построенной контейнерной площадки до 5 га. Общая протяженность железнодорожных путей необщего пользования – более 10 000 п.м. На территории комплекса с 2013 года действует таможенный пост. 

 

Поделиться в